Раскоксовка двигателя ML204 LAVR Ln2508 190 мл

Раскоксовка двигателя ML204 – мощный состав для очистки двигателя, созданный как альтернатива капитальному ремонту. Обладает максимальными очищающими свойствами и проникающей способностью. Всего за один час размягчает стойкие отложения в цилиндрах и восстанавливает подвижность полностью залегших поршневых колец. В результате снижается расход масла и топлива, повышаются мощность и динамика, выравнивается компрессия. ML204 рекомендована для применения в автомобилях с большим пробегом, после длительного простоя или при серьезных неисправностях силового агрегата. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

Максимальная проникающая способность. Высокие очищающие характеристики состава. Очищает сильно закоксованные компрессионные и маслосъемные кольца. Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 25 – 30%. Рекомендовано при расходе масла до 400 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 1000 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях. Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива. Время воздействия от 60 до 90 минут. Выпускаемая упаковка рассчитана на двигатели объемом до 2,0 L .Требует обязательного снятия поддона картера. Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла. Не имеет резкого запаха, что позволяет работать в закрытых помещениях. В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц.

• Раскоксовка двигателя ML204 предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства. Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С). Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата. Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определите положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом. Слейте масло с двигателя в чистую ёмкость (в дальнейшем оно будет использовано для промывки двигателя) и демонтируйте поддон картера. С помощью шприца с удлинительной трубкой залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закройте технологические отверстия (например, вкрутите свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания. Оставьте раскоксовку для воздействия на 60 минут. Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава. Если по истечении этого срока в цилиндрах осталось большое количество жидкости, допускается увеличение времени воздействия до 90 минут. Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и чистой тканью насухо протрите картер и стенки двигателя от следов очищающей жидкости. Выполните процедуру продувки цилиндров сжатым воздухом (до 4 атм.) Установите поддон картера. Залейте в двигатель слитое ранее моторное масло. Выполните процедуру продувки цилиндров: прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания состава. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 1-2 раза по 5 секунд. ! На двигателях объемом более 2000 см рекомендуется отключать систему подачи топлива, так как при прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания пары топлива могут воспламениться в резонаторе. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Заглушите двигатель и максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло После проведения очистки первые 10-20 километров не нагружайте двигатель высокими оборотами. Следует избегать попадания состава на лакокрасочные покрытия. Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.